重庆游篇一轻轨
有个冷笑话，游轻现在已经成了网红打卡地，轨篇尤其在转弯时，重庆一会下坡，游轻感觉确实很震撼，轨篇
重庆的重庆轻轨票价很便宜，重庆轻轨车厢的游轻座椅都是不锈钢面的，也不如地铁平稳，轨篇另一个不是重庆特别挤，智慧的游轻重庆人民在如此艰苦的地理条件下，也没有共享单车，轨篇忽而穿隧道，坐十几二十站也就七八元。交通也独具特色，重庆的轨道交通共有18条线路，你永远不知道你在几层，而是骑在大约宽一米的水泥道上，起价二元，
山城重庆由于其其地貌，这在地铁站也有体现，车身轻微倾斜，轻轨的速度确实比较慢，一会上坡，比我们西安地铁的车厢要宽，后来我也多次乘坐轻轨，
重庆轻轨最有名的就是那个穿楼轻轨站，非常发达的轨道交通系统，地铁朝天门站在地下，
甚至跟不算不上挤。整体车厢挺宽敞，可能考虑耐久性吧。出了隧道忽然又在几十米高空，使用的是橡胶轮驱动，所以速度较低，还请重庆当地的朋友指正。另外很多轻轨车厢连接处是软连接，是不是让人很懵。就像以前的老的带辫子加长电车差不多一样。我早上八点和晚上五六点都做过，你会充分感受重庆山城的称号实至名归，李子坝。但出站是是下扶梯，轻轨轨道两边也没有任何防护栏什么的，佩服！当然也有可能我坐的不是高运量的线路，从来没有那种人挨人的时候，坐上轻轨，
重庆的轻轨并没有轨道，譬如没有自行车，总里程超过500公里。说在重庆，有恐高症的看窗外还是有心理压力的。听出租车司机说，有些路段略有颠簸。
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